写于 2017-06-06 03:20:06| 澳门娱乐场登陆网址| 澳门娱乐场登陆网址

没有税收对于Tracks,反对Greenlight Pinellas公共交通倡议的基层组织表示,有充足的证据表明轻轨不值得花费只看丹佛,他们说发言人Barb Haselden在与Greenlight的辩论中展示了一系列照片9月29日在斯泰森大学法学院的凯尔帕克斯(27点40分视频开始)图像显示了一个几乎空无一人的中转站,空车轨道和一个几乎没有车的停车场“我去了丹佛的交通工具会议;他们在16个月前开了他们的轻轨线路......当我下楼走到前门进入全新的交通枢纽时,没有人在那里,“她说,点击玻璃门的图像”我走进了你刚刚看到的大门,周五早上10:30主要大厅,没有人在那里“空楼梯”售票窗口:没人在那里有几个人在火车上等候“没有买家的售票窗口大约有六个人在平台上等待”一世 上了火车,我很快转向右边拍照,然后我转向左边“几个乘客,然后没有乘客”但人们说,好吧,也许这是因为它是10:30而且他们所有人都去了工作,“她说”这里是Park-n-Ride很多空的“No Tax For Tracks正在使用它作为Greenlight Pinellas是一个boondoggle的证据,尽管Pinellas Suncoast Transit Authority和Greenlight助推器哭泣犯规整个事情让PolitiFact佛罗里达奇迹出现,她的演讲真的值几千票

关于FasTracks Haselden和No Tax For Tracks没有回复我们的消息,但我们发现她参加了2014年9月19日至21日举行的美国梦大会,由美国梦联盟赞助,他是公共交通的声音反对者演讲者进行了演讲标题如“可持续郊区发展可以击败社会工程”,“通过公民倡导停止浪费项目”和“打击南佛罗里达州的七十五计划”,指的是佛罗里达州东南部的公私合作城市规划倡议会议开始时的巡回演出9月19日,包括从丹佛市中心的联合车站乘坐火车到该地区最新的轻轨铁路,该项目的西线称为FasTracks公众于2013年4月开始使用它

这是第一条批准的运输扩建轻轨线路该计划于2004年通过选民制定了新的4/10%的销售税,以增加6条新的铁路线和快速公交到4条线路的服务自1994年10月起,该项目最初预计耗资470亿美元,但增长到60多亿美元这些积分在会议的No Tax For Tracks视频中突出显示,其中Natalie Menten是丹佛地区区域运输的当选董事会成员区域和政府支出的直言不讳的反对者称整个项目“从头到尾都是失败的”Menten说RTD公共关系部门会说该项目预算不足并且提前完成,这不是真的所以我们问区域的公共关系部门那不是他们告诉我们的费用公平与公平应该注意的是,FasTracks项目的预算确实显着增加了一些事情(ahem)脱轨初步估计RTD的高级公共关系经理Pauletta Tonilas表示一些工程和环境解决方案最终比计划更复杂

建筑成本也出现了飙升,因为价格也是如此混凝土,钢铁,柴油,铜等上涨大萧条也扰乱了该项目,削减了2008年后的销售税收入另一个障碍是联邦铁路管理局最近要求使用更大,更强的轻轨车沿着货运走廊行驶的线路,Tonilas说,通过一些创造性的融资和规划,RTD完成了第一阶段,12英里西线,比工作时间提前8个月,西线平均每天约14,000次旅行 - 这是一个人购买机票 - 并且应该在2016年其他FasTracks线路开通时增长,Tonilas表示,在她说整个轻轨系统每天都有84,000左右的行程中约占17%,尽管每月都有不同整个RTD系统,包括公共汽车,铁路和班车服务,平均每天约350,000次旅行 根据美国公共交通协会坦帕的有轨电车的说法,丹佛的轻轨一直排在全国十大轻轨系统中,就乘客而言,旧金山的有轨电车每天约有220,000次出行,夏洛特有大约16,000次出行

每天大约700次旅行的线路网络当前预计从圣彼得堡到克利尔沃特的24英里Greenlight Pinellas轻轨线计划于2024年开放,预计将耗资1870亿美元建造,到2035年每天约17,000名骑手返回否定现在,让我们回到Haselden的演讲,因为它有一些漏洞首先,RTD通信助理总经理Scott Reed告诉我们,这不是一个轻轨站

这是经过翻新的Union Station巴士大厅,地铁站上方有轻轨平台它仍然很空,但这是因为乘客通常会跟随n在通勤时间方面,里德说星期五早上10点30分,公共汽车大厅和铁路平台相对空空也就不足为奇了

此外,这是一辆早上通往郊区的西行列车,与正常的通勤模式相反,哈斯尔登说没有一个是在Park-n-Ride地段,但也有一个很好的理由:那是百事中心的停车场,这个城市的专业曲棍球和篮球队比赛的场地,里德说它不会正常在星期五的早上,联合车站没有Park-n-Ride地段,Reed说,因为它在市中心至少有一次,在接受Fox 13采访时,Haselden被告知停车场属于竞技场,并且车站说她已经道歉了我们的判决No Tax For Tracks做了一个带有照片的演示文稿他们说证明了丹佛轻轨系统的乘客量很低在检查了演示和Denver的轻轨系统之后,我们发现相反的不仅仅是ph值otos歪曲了城市的公共交通,但统计数据显示,Mile High城市拥有该国较成功的系统之一No Tax For Tracks可能不赞成铁路如何获得资金或运营,但使用一件事的照片并说它是另一件事论证我们对2014年10月24日的错误更正声明进行了评价:故事已经改变,以反映坦帕有轨电车线平均每天约700次旅行故事之前的故事有不同的数字