写于 2017-01-04 11:23:05| 澳门娱乐场登陆网址| 股票

一项新的研究发现,当电动汽车在夜间充电时,可以减少地球大气中低浓度臭氧的有害影响

据法新社报道,在平流层,臭氧成为一层保护膜,可过滤掉可能导致皮肤癌和植物DNA突变的紫外线

然而,除了伤害敏感植物之外,由碳氢化合物和氮氧化物与阳光反应形成的臭氧还会刺激心脏或呼吸的人的气道

插电式混合动力电动汽车(PHEV)的普及是由于高汽油燃料成本,低效率增加以及由于缺乏废气而对环境产生的积极影响

众所周知,夜间充电PHEV更具成本效益和可靠性,研究还发现夜间充电可以平均降低污染水平

麻省理工学院(MIT)和德克萨斯大学的研究人员在IOP Publishing的期刊“环境研究快报”上发表了他们的研究

他们模拟了用PHEV汽油车取代20%车辆行驶里程(VMT)的效果

在这项研究中,他们的计算机模型预测了2018年氮氧化物在三种不同情景下和德克萨斯州四个主要城市的排放量:达拉斯/英尺

值得,休斯顿,奥斯汀和圣安东尼奥

氮氧化物是地面臭氧的基本成分

据法新社报道,2009年该电网的发电量由46%的天然气,35%的煤炭,13%的核电和4.5%的风能提供

第一种情况涉及在夜间非高峰时段为汽车充电

第二种情况是基于充电以最大化电池寿命,这意味着在使用前充电,只需要完成行程所需的充电量;第三种情况是在驾驶员方便的时候给电池充电,这通常是在车辆使用之后

因此,该研究表明,与充电相关的发电单位排放的总体污染水平低于20%汽油VMT排放产生的污染水平

研究显示,尽管夜间充电产生的氮氧化物含量最高,但所有城市的臭氧平均产生的臭氧最少,因为没有阳光与排放物发生反应

到了早晨,污染物被风和其他过程分散和稀释

麻省理工学院的主要作者Tammy Thompson博士说:“结果总体上显示了由于使用PHEV而导致的空气质量结果,无论充电情况如何,夜间充电情况平均显示出最佳结果

” “这进一步支持制定监管措施以鼓励夜间充电;一个例子是可变电价

随着越来越多的车队切换到PHEV并且对电网的需求越来越大,我们设计和实施的政策将更加重要,这将鼓励对空气质量和电网可靠性都有利的收费行为

“研究人员希望该研究的结果将指导如何鼓励清洁汽车的政策

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作者:堵隹